江国明正在进行调车作业　肇庆车务段 供图

“调车工作就像绣花一样‘穿针引线’，每当我们将一列列货车‘穿针引线’好，编发出去，我心中的满足感便油然而生！”江国明憨厚地笑道。

今年53岁的江国明，是广铁集团肇庆车务段小塘西车站的一名调车长，1992年退役后进入铁路工作。从军营到调车场，30年里他将军人的意志和作风带到了调车一线当中，在作业过程中坚持高标准作业。

大年初七，入夜，地处佛山东平水道旁的小塘西货场，寒风呼呼肆虐。江国明和往常一样，整理好工作服，佩戴好装备，带领着调车组来到线路旁。随着电台“启动，启动！”的指令响起，在货场明亮的灯光下和龙门吊“滴嘟”的防护声音中，开启了当晚的第一批调车任务。

“货4进路好！道口下闸，尽头线作业注意安全，连挂推进。”20时30分，小塘西货场的各条货物线上停满货车，一派繁忙的景象，江国明用电台指挥着连挂货4专用线的车组。

检查每副人工道岔、通知调度收防护信号、跟着机车快速转线。长达3公里的货场内，江国明的身影不停穿梭。

22时许，编好的第一趟车列顺利地由调机牵引至站场1道。

“调车作业，安全是关键点。春运时期，货物运输比较集中，更要注意按标准作业。”江国明介绍，由于调车任务多，人员相隔距离远，最担心的就是作业人员的安全，他时刻盯控着调车组的位置和情况，不断提醒调车组执行标准化作业。“小杨，你们在哪儿？”“阿泉，还有几个车位。”“大家要反复确认人工扳道开通的进路！”

“在调车作业中，江师傅总是十分的‘唠叨’，电台里总是有他询问声，我跟我搭档有时候都有点儿烦！”肇庆车务段小塘西连结员杨裕昆咧着嘴笑道，“但我们还是在他的提醒下，安全地完成了一趟趟调车作业。”

“小杨，阿泉！下雨了，注意抓牢扶梯，脚下踩稳。”零点20分，天空中突然漂起了小雨，雨水迎着寒风轻轻打在江国明的脸颊上，他不禁打了个寒颤。随着“推进，推进！”的指令，最后一列车组终于送入油一专用线内，完成了本次调车计划。

江国明担任调车长以来用踏实的脚步和认真的工作态度，斩获了“党员先锋岗”“先进工作者”“优秀共产党员”等荣誉称号。

“江师傅，1道的车到达了！”“好嘞。”这时，他背在肩上的电台又响了，收到指示后，转身登上调机，紧张地投入到下批作业中。（作者 杨新飞 牛赞凯 郭军）